Hasonlóan gondolkodik a közlekedésszervezési problémákról Vitézy Dávid Budapest és Oroján Sándor, Eger polgármesterjelöltje. Egyiken sem tekintik ellenségüknek az autós társadalmat.

Vitézy Dávid komoly szaktekintélynek számít a közlekedésszervezésben. Tizenöt évesen megalapította a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesületet, később a BKV felügyelőbizottsági tagja, majd a BKK vezérigazgatója lett. A kormány 2015-ben felkérte közlekedési stratégiáért felelős miniszteri biztosnak, majd 2016-tól 2022-ig a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum igazgatójaként tevékenykedett. Vitézy most Budapest főpolgármesteri székére pályázik és a főváros közlekedési rendjének, átszervezésének problémáján dolgozik.

Az egyik autós hírportálnak adott interjújában arról beszélt, hogy az autósokkal szemben sokkal nagyobb empátiára van szükség a közlekedéstervezésben. Vitézy Dávid nem úgy tekint az autósokra, mint a bolygó ellenségeire, hanem megérti, hogy a pillanatnyi élethelyzetük teszi szükségessé az autó használatát. Ő inkább abban gondolkodik, hogy a tömegközlekedés fejlesztése lesz pozitív hatással az autókról történő átszokásra.

Hasonló irányból közelít az egri közlekedési rendszer megreformálásához Oroján Sándor is, az Egerért Most polgármesterjelöltje. Legújabb videójában arról beszélt, hogy kárpótolná az autós társadalmat azért, mert éveken keresztül hátrányt szenvedtek.

Míg a tömegközlekedést használó egriek a lakcímkártyájuk felmutatásával mindössze 1000 forintért éves bérletet vásárolhatnak az önkormányzat támogatásának köszönhetően, addig az autósok a 2019-ben még választási ígéretként is szereplő egy órás ingyen parkolást sem kaphatták meg. Pedig Mirkóczki Ádám polgármester nem is ígéretet, hanem vállalást tett az autósok felé. Most Oroján Sándor egy fél tank benzinnel segítené az egri autósokat azért is, mert a városvezetés rosszul szervezett útfelújítási munkálatai miatt állhatnak a dugóban.

Oroján Sándor a belvárosi parkolási káosz enyhítésére is talált megoldást: egy óra időtartamra valóban ingyenesen megnyitná a Katona téri parkolóházat az egri autósok előtt, sőt az egyébként kapacitása töredékével működő Kertész úti parkolóházat is hasonló eszközzel tenné népszerűvé.