A városvezetés rendkívüli önkormányzati támogatást kért a kormánytól összegben 781 millió 705 ezer 169 forintot. Vágner Ákos polgármester szerint mindez alapvető ahhoz, hogy Eger zavartalanul működjön, a helyi közösségi közlekedés finanszírozása és más közszolgáltatások is biztosítva legyenek.
A támogatási kérelemről Vágner Ákos polgármester a csütörtöki közgyűlés napján számolt be. Mint írta, a REKI-kérelem benyújtásáról dr. Bódis Péter országgyűlési képviselőt is tájékoztatták.
A város 2026-os költségvetését február 26-án fogadta el a közgyűlés. A polgármester közlése szerint a büdzsé egyensúlyának egyik feltétele a 2025-ben kapott kétmilliárd forintos kormányzati támogatás volt.
A költségvetésben ugyanakkor még nem szerepelt a helyi közösségi közlekedés teljes 2026. évi ellentételezése, mivel annak pontos összege akkor még nem volt ismert.
Március 9-én érkezett meg a MÁV Személyszállítási Zrt. kalkulációja, amely 2026-ra 1,34 milliárd forintos ellentételezési igényt állapított meg.
Vágner Ákos szerint az összeg nagysága nem előzmény nélküli: 2024-ben és 2025-ben is meghaladta az egymilliárd forintot az éves ellentételezési igény. A város jelenlegi pénzügyi helyzetében azonban az 1,34 milliárd forintos kötelezettség rendkívüli terhet jelent.
Az önkormányzat ezért a MÁV-hoz fordult, és azt kérte, hogy a fizetési kötelezettséget több költségvetési évre osszák el. A társaság áprilisban elutasította a kérelmet.
A MÁV arra hivatkozott, hogy a szerződésben meghatározott fizetési ütemezéstől nem tud eltérni. Egyúttal jelezte azt is, hogy Eger a korábbi években rendszeresen kért fizetési könnyítést és átütemezést a közösségi közlekedés ellentételezésének rendezésére.
A polgármester szerint Eger pénzügyi mozgástere jelenleg rendkívül szűk. A REKI-kérelemben szereplő adatok alapján a város szabadon felhasználható adóbevétele 2024-ben még 6,661 milliárd forint volt, 2026-ra viszont 5,341 milliárd forintra csökkent.
Ez több mint 1,3 milliárd forintos visszaesést jelent, miközben a működési költségek – köztük a személyi kiadások, az energia és a közszolgáltatások költségei – emelkedtek.
Az önkormányzati fenntartású intézmények működtetéséhez önmagában több mint 4,8 milliárd forint saját forrásra van szükség. Ehhez adódik hozzá a helyi közösségi közlekedés 1,34 milliárd forintos ellentételezési igénye.
– Ezt Eger önerőből nem tudja megoldani – fogalmazott Vágner Ákos.
A polgármester hangsúlyozta: a helyi közösségi közlekedést az egriek jelentős része használja munkába, iskolába, orvoshoz vagy ügyintézésre járáshoz, de az agglomerációból is sokan érkeznek naponta a városba tanulni és dolgozni.
Amennyiben a finanszírozás rendezetlen marad, az a közösségi közlekedés működése mellett más városi közszolgáltatások finanszírozását is súlyosan érintheti.
Vágner Ákos közlése szerint az elmúlt időszakban már megkezdték a városi működés racionalizálását és a kiadások csökkentését. A REKI-kérelemben ugyanakkor azt is rögzítették, hogy kormányzati segítség nélkül ezt a folyamatot nem lehet úgy befejezni, hogy közben a város a lakossági igényeknek megfelelő színvonalon működjön.
A kért 781,7 millió forint célja így az önkormányzat szerint az, hogy Eger működőképes maradjon, és a közösségi közlekedés mellett a többi városi szolgáltatás finanszírozása is biztosított legyen.
– Azaz nem több ez, mint túlélés – összegezte a polgármester.
